Author Archives: LeleBRT

Cosa porto nelle mie uscite fotografiche?

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Questo secondo articolo dedicato alla fotografia tratta un argomento abbastanza soggettivo, ovvero la scelta degli accessori “immancabili” che compongono la propria “borsa fotografica”. Metto tra virgolette “borsa fotografica” perchè nel mio caso questa borsa (involucro) varia di volta in volta in base alle diverse esigenze, che per me vanno dalla borsa da moto con ancoraggio al serbatoio (Givi), alla borsa da passeggio a tracolla (Manfrotto). Di seguito scopriamone il contenuto ..

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Da Reflex a Mirrorless .. perchè no?

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Eccoci oggi a parlare di fotografia, in modo molto disinvolto e da appassionato, non certo da professionista o esperto. Il titolo dell’articolo parla chiaro, è la domanda che mi sono posto quando ho deciso di sostituire la mia “vecchia” e tanto amata Reflex (Nikon D5100 e relative ottiche) con qualcosa di qualitativamente superiore.

Nel corso degli anni mi sono sempre più convinto che le tecnologie, se applicate in modo intelligente e mirato, possono contribuire significativamente allo sviluppo di un prodotto e nel caso delle Mirrorless questo concetto ha dato risultati davvero eccellenti. Sono sincero quando dico che: “qualche anno fa non avrei mai pensato di sostituire la mia Reflex con un sistema Mirrorless”.

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Video – 1° Raduno Tracer Owners Group Lombardia – Passo San Marco – Giugno 2018

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1° Raduno Tracer Owners Group Lombardia – Passo San Marco – Giugno 2018

Passione … è questa la parola che più ha caratterizzato il 1° Raduno Tracer Owners Group Lombardia. Per nulla scontata o retorica, è stata la passione che ha fatto mettere in sella i “Traceristi” che Domenica 24 Giugno 2018 si sono dati appuntamento al Passo San Marco – Averara (BG) – per il 1° Raduno Tracer Owners Group Lombardia!

Come ho sempre sostenuto, la Tracer 900 è stata in grado di attrarre a sè le tipologie di motociclisti più svariate, dal “manico” al “chiodo”, dal “pistaiolo” al “turista”, e la fortuna di poter far strada con tutti loro, non ha prezzo! Quando si condividono “asfalto ed esperienza”, le diversità non esistono più .. video disponibile in questa pagina e sul mio canale Youtube (al quale vi invito ad iscrivervi).

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Video comparativa – MT-09 Tracer 2015 VS Tracer 900 2018

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Comparativa: MT-09 Tracer 2015 VS Tracer 900 2018 – LeleBRT

Bentornati a tutti sul mio Blog! Dopo aver redatto “a caldo” il primo articolo riguardante la Tracer 900 2018 (articolo  che trovate qui: Tracer 900 e Tracer 900 GT m.y. 2018), in questo nuovo video vi riporto le mie impressioni ed un confronto diretto e dettagliato tra la MT-09 Tracer 2015 e la nuova Tracer 900 2018, nella versione “base” (non GT), unica disponibile al momento. Video visualizzabile in questa pagina e sul mio canale Youtube (al quale vi invito ad iscrivervi).

Ringraziamenti d’obbligo alla Concessionaria Ufficiale Yamaha “Yamaha Motortimes Srl” (nuova sede di Legnano), per la disponibilità dimostrata .. ma ora spazio ad immagini e parole!

Buona strada a tutti 😉

Tracer 900 e Tracer 900 GT m.y. 2018

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Eccomi a redigere questo articolo “a caldo, d’impeto”! E’ appena finita la diretta della presentazione mondiale dei nuovi modelli Yamaha 2018, tra i quali le nuove versioni della nostra MT-09 Tracer: Tracer 900 e Tracer 900 GT, ed ho “sentimenti contrastanti”.

In questo articolo: MT-09 Tracer (m.y.2015) – VS – Tracer 900 (m.y.2017) avevo trattato della “naturale evoluzione” che aveva avuto la Tracer m.y. 2015 (attualmente in mio possesso) nel corso dei due anni di produzione successivi, nei quali il progetto che tanti ha conquistato è stato perfezionato e migliorato, sino ad oggi!

Se devo essere sincero, l’esclamazione che ho pronunciato appena finita la presentazione è stata: “bene, ma non benissimo!”. Perchè se da una parte sono felice che mamma Yamaha abbia voluto investire risorse e ricerca nel progetto MT-09 Tracer (viste anche le vendite e le quote di mercato che il progetto è stato in grado di ritagliarsi) dotandola di una estetica più raffinata e di livello, dall’altra parte mi aspettavo che tali risorse e ricerche andassero “oltre” l’ottimo restyling estetico, mirando concretamente e senza mezze misure a quella carenza che quasi tutti noi clienti abbiamo lamentato: la ciclistica, che sembra essere rimasta pressochè invariata, si parla di un “miglioramento” e qualche regolazione in più a disposizione, ma bisognerà vedere se concreto ed efficace .. è però presente un “nuovo forcellone”, più lungo, utile ad aumentare il passo della moto, vedremo come lavorerà!

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Modifica sospensioni originali – ARP Race Suspension – Yamaha MT-09 Tracer

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ARP_LogoSospensioni di serie: da molti trascurate e da troppi incomprese, soprattutto se parliamo di quelle impiegate da mamma Yamaha per la nostra “amata” MT-09 Tracer!

Come molti di voi sapranno, ho una interpretazione piuttosto turistica del viaggiare in moto, volta più che al “tempo sul giro” al “cosa c’è in giro”, così da potermi godere sia la strada che il panorama.

Ciò premesso però, il carattere ribelle del CP3 di Iwata lo conosco bene e non passa uscita senza che questo regali sorrisi sotto il casco, sorrisi che purtroppo a volte vengono spenti dal comportamento contrastante delle sospensioni di serie, che quando si alza il ritmo nella guida (ma neanche tanto) diventano poco comunicative ed alle quali bisogna approcciarsi con accortezza per farle lavorare al meglio delle loro possibilità.

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Video tutorial – Regolazione precarico mono ammortizzatore – Yamaha MT-09 Tracer

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Logo_YoutubeRegolazione precarico mono ammortizzatore – Yamaha MT-09 Tracer – LeleBRT

Video con un breve tutorial che propone una soluzione semplice ed efficacie per regolare – senza impazzire – il precarico del mono ammortizzatore della MT-09 Tracer, regolazione non facile principalmente per tre motivi: assenza di un pomello dedicato, spazio insufficiente per intervenire, strumenti dedicati in dotazione non proprio idonei. Video visualizzabile sia in questa pagina che sul mio canale Youtube (al quale vi invito ad iscrivervi).

Personalmente, dopo i primi tentativi che mi hanno fatto perdere tempo e pazienza, ho risolto la questione della regolazione impiegando – oltre alla chiave già in dotazione, che consente di far ruotare solo parzialmente la ghiera del precarico – anche un’altra chiave simile (ma dal diverso raggio d’azione), riuscendo così a completare la rotazione completa della ghiera per gli scatti necessari.

La chiave che ho aggiunto al Kit di serie e che tengo ormai da tempo nel sotto-sella, era destinata alla regolazione del mono ammortizzatore della mia vecchia moto (Yamaha XJ6 Diversion F), ma la stessa chiave può essere “facilmente” recuperata presso una qualsiasi officina o presso i negozi di utensileria più forniti (denominata nel gergo: “Chiave a settore 34/36”) .. per meglio spiegare il tutto lascio lo spazio ad immagini e parole, non esitate a contattami per ulteriori info!

Buona strada a tutti 😉